maanantai 30. syyskuuta 2013

Asakusa

 Tokiossa meidän molemmat hotellit sijaitsivat Asakusan alueella. Nyt on on 8 yötä vietetty täällä (enää 2 jäljellä!) ja alueena tämä on kyllä jotenkin aivan älyttömän onnistunut. Varmasti muuallakin on kaikki nämä samat elementit kuin täällä, mutta oon silti todella tyytyväinen, että päädyttiin juuri tänne. Wikipedia osaa kertoa, että alue on vähän perinteisempää Tokiota, josta löytyy paljon temppeleitä ja jopa 1950-60 luvun taloja, joita tässä metropolissa pidetään jo vanhana rakennuskantana. Tämä ei ole mikään hirmubilemesta, mutta sen takia itse liputankin tämän puolesta. Paikka on todella rauhallinen ja kiireetön.

Sensō-jin temppeli Asakusassa, rakennettu 600-luvulla

Liikenneyhteydet paikkaan on hyvät, mutteivat loistavat jos vaikkapa haluaisi asua suoraan JR-linjojen varressa. Tässä 5 min kävelymatkan päässä menee Ginzan metrolinja, Uenon suuri asema on 2 km päässä ja sieltä pääsee sitten Naritan lentokentälle 40 minuutissa ja JR-linjoille. Meidän edellisen Ryokanin ihan vieressä meni kuitenkin yksityinen metrolinja Tsukuba express, josta pääsi Akihabaraan ja sieltä vaihtamaan JR-linjoille kymmenessä minuutissa.

Häät temppelialueella lauantaina.

Temppelialuetta ympäröivät katetut ryönäkujat (palvelleet turisteja jo satoja vuosia) kaikista neljästä ilmansuunnasta. Paikan kylkeen on tehty myös huvipuisto. Ruokapaikkoja on aivan tuhoton määrä ja ennemminkin potee valinnanvaikeutta sitä, mitä herkkuja sitä söisi taas tänään. On myös todella hyvää kansainvälistä sapuskaa, italialaista, kebabbia (kyllä, kebabbia! kebabeläin kiittää), intialaista... On pikkukauppoja ja kauppakeskuksia. Tuntuu, että koko Tokio on yhtä kauppakeskusta, jokaisen aseman vieressä on vähintään kaksi ostaria. Tokyo Skytree möllöttää taustalla aina kun kävelee kadulla ja iltaisin sen valot vilkkuu iloisesti.
Asakusa on myös alue, jossa vielä näkee aitoja Geishoja Tokiossa. Eilen sunnuntaina taisi olla jokin geishojen kokoontuminen täällä, sillä pääkadun varrella parveili monta kymmentä kimonopukuista tätiä pienet matkalaukut mukanaan. Kaikki olivat muuten keski-ikäisiä tai sitä vanhempia arvokkaita japanittaria. Asakusa olikin ennen toista maailmansotaa Tokion viihdekeskus kabuki-teattereineen ja punaisine lyhtyineen, mutta sodan jälkeen biletys siirtyi muualle kuten Shinjukuun.

Paikkana Asakusa on ehdottomasti edes päivävisiitin arvoinen!

sunnuntai 29. syyskuuta 2013

TOP 5 nähtävyydet

Tässä muita matkablogeja koko päivän lukeneena (tämä oli taas sellainen loma lomasta-päivä (darra köh köh)) niin tuli sitten kauhea määrä erilaisia ideoita blogipäivityksiin jotka liittyvät matkailuun, mutteivat ole suoraan päiväkirjamaista selostusta tästä matkasta ja nykytilanteesta. Ennemminkin sellaista yleispätevää ajatuksenvirtaa matkailusta yleisesti. 

Tällä reissulla kun on kokenut niin paljon sitä tuskaa ja sielun kärsimystä nähtävyyksien vuoksi (joko on ollut niin hienoa ettei sanotuksi saa tai toisaalta ihan yhdentekevää) ja on tullut kyllä selväksi, ettei paras matkustustapa todellakaan ole nähtävyydeltä toiselle juokseminen eikä varsinkaan jokaisen pienen temppelin ja erikoisen puskan näkeminen, koska ne ei nyt vaan... kiinnosta. Ja kuten yhteen postaukseen kirjoitin, että paikassa pitää olla sitä jotakin, että se vaikuttaisi elämää suuremmalta kokemukselta (mitä se sitten ikinä onkaan) eikä sitä nyt valitettasti koe aina, vaikka kuvittelisi, että juuri tämä paikka on juuri sellainen missä kokee sen salaisen valaistumisen tai jotain.

Niin lähdinpä sitten miettimään tässä jo niin monta paikkaa dissanneena, että mitkä ovat oikeasti olleet itselle sykähdyttäviä paikkoja. Jos niistä laatisi top 5 listan (piti hetki miettiä, että keksiikö niitä edes viiden kappaleen verran xD) näin referenssiksi muille.


1. ANGKOR WAT

Ensimmäinen kohde on hyvin helppo nimetä. Vaikka koko Cambodian matka oli myös sitä surullisen kuuluisaa tuskailua viime lokakuussa, niin temppelialue on kyllä syöpynyt mieleni verkkokalvoille ikuisiksi ajoiksi. Tuolla jos jossain tunsi jonkun "pyhän" läsnäolon, jos ei muun niin oman pienuuden jotakin hyvin massiivista ja vanhaa kohtaan. Vaikka paikka on ehkä se Cambodian tärkein nähtävyys ja aamulla porukkaa oli Angkor watin temppelillä kuin rottia leivänkannikan ympärillä, niin yhtäkkiä kaikki vaan katosivat jonnekin ja sitä sai melkeimpä yksinään mennä monessa paikassa ja tutkia oman käsityskyvyn ylittäviä temppeliraunioita.

Koska Cambodia on helpon matkan päässä Bangkokista, mä uskon vahvasti, että me tullaan keväällä tänne. Jos ei muuta niin pienten visarunien vuoksi. Tämä paikka on yksinkertaisesti nähtävä ja meikä saa sitten oivan tilaisuuden toiseen kierrokseen, kun pääsee ihmettelmään paikkaa Juuson kanssa.






2. BAIKAL-JÄRVI

Sen tuskaisen 5 päivän junassa istumisen, minibussikyytien ja hotellipettymysten jälkeen näiden maisemien näkeminen sai melkein itkemään. Kuin pimeydessä olisi harhaillut ja sitten päässyt takaisin valoon. Ihan käsittämätöntä, että tällainen paikka on jossain keskellä Siperiaa, niin perkeleen kaukana kaikesta kuin vain ikinä voi olla. Ehdottomasti kaiken vaivan arvoista tulla tänne ja kokea jylhät maisemat. Täällä myös tuntee ihminen itsensä hyvinkin pieneksi ja merkityksettömäksi luonnon karun voiman äärellä.




3. MONGOLIAN TASANGOT

Luontokohteissa jatketaan ja samalla myös tässä meidän junareissussa. Mongoliaa olin himotellut pitkään ja kun sai karistettua pääkaupungin tomut jaloistaan lunasti luonto odotukseni ylittäen ne täysin. Vaikkei meistä tullutkaan tasangon kovimpia ratsastajia oli kokemus kerrassaan ikimuistettava. Paikan aitous ja koskemattomuus sekä silminkantamattomiin jatkuvat mäennyppylät vaan pisti hiljaiseksi.





4.  EIFFEL-TORNI
 
Tuntuu jotenkin tökeröltä jatkaa jollakin näinkin "perus" nähtävyydellä massiivisten luontokohteiden jälkeen, mutta jatkampas kuitenkin. Itselle Eiffel oli jotenkin ihan täydellinen yllätys. En osannut mitenkään kuvitella, että se on niin valtava! Käytiin kaverin kanssa päivällä kävelemässä tornin alitse ja ympäröivässä puistossa ja tultiin sitten illalla uudestaan mennäksemme tornin huipulle. En muista paljonko sisäänpääsy torniin maksoi, mutta oli kyllä jokaisen euron arvoinen. Vanhoilla hisseillä matkatessa tajusi kuinka korkea paikka on (ja vanhaa!)  ja perkele siellä ylhäällä tuuli! Mutta ne maisemat! Pariisissa oli juuri tullut pimeää ja kaupungin valot loisti sysimustalla taustalla valaisten alhaalla, niiin alhaalla olevien teiden ja talojen verkostot. Koko kaupunki näytti kultaiselta!


5. LONTOO

En tiiä onko tämä huijausta, että laittaa kokonaisen kaupungin nähtävyydeksi? Meinasin ensin laittaa vain London eye:n, mutta se on vain niin pieni osa Lontoon viehätystä, että eihän se käy! Lontoo on paikka, joka tuntuu kodilta vaikken kyllä siellä haluaisi oikeasti asua (voiko silloin edes puhua kotoisasta tunteesta?). Sinne kun matkustaa niin tulee vaan niin hyvä fiilis! Tietää jo kaikki mestat, tietää kuinka kulkea ja mitä syödä ja tämän päälle on kivaa sisällyttää reissuun mukaan jotain uutta missä ei ole ennen käynyt.

Lontoo on paikka missä voi harhailla kaduilla päivät pitkät. Kaikki huokuu vanhaa historiaa ja itsellä on ihan oma paikka Tudors-aikakaudelle sydämessäni. Lontoossa on nyt tullut käytyä muistaakseni seitsemän kertaa ja ainoa miinus on se, että kun matkustaa Euroopassa niin tulee aina menneeksi Lontooseen eikä muualle! Pitäisi jo riittää, perkele! Tekosyinä ovat maailman paras sushipikaruokala, lempikauppani Primark ja kai silläkin on jotain tekemistä asian kanssa, että eräs hyvä ystäväni asuu siellä, samoin pikkusiskoni. Onneksi Rynkyllä pääsee halvalla ja on aina katto pään päällä odottamassa :)





Näissä kaikissa paikoissa on juuri sitä fiilistä mistä puhuin. Semmonen kutkuttava tunne, vähän kuin jännittäisi ja innostaisi samaan aikaan ihan hirveästi eikä tiedä miten päin olla. Nyt kun Trans-Mongolia on parin päivän päästä päättymässä (jo 5 vkoa reissussa!) ja toinen seikkailu alkamassa (ehkä teemana J&K Aasiassa?) niin toiveena kyllä on, että vielä näkisi monen monta paikkaa, jotka veisivät niin sanotusti jalat alta. Ja tottakai olisi mukava kokea myös enemmän niitä hetkiä jossa olisi myös sitä ihmiskontaktia tarjolla ja upeita kokemuksia ihanien ihmisten seurassa.

CAT CAFE ASAKUSA NEKOEN

Suomessa tuli internetin ihmeellisessä maailmassa törmättyä tähän ehkä hienoimpaan keksintöön eli kissakahviloihin, jotka on saavuttanut valtavan suosion Japanissa.  Must see ja must do! Löysin vielä kissakahvilan ihan tästä meidän uuden hotellin läheltä ja eilen, kun meidän piti kirjautua pihalle vanhasta ryokanista klo 10.00 ja uuteen hotelliin ei päässyt kuin vasta klo 16, menimme viettämään laatuaikaa kissimirrien luokse.


Miau! Kahvila sijaitsee Asakusassa, erään rakennuksen kuudennessa kerroksessa, joten sinne ei kyllä eksy ellei tiedä minne mennä. Keitä kiinnostaa, voivat vierailla paikan nettisivuilla TÄSTÄ. Kahvilassa on tällä hetkellä 21 kissaa joista kymmenen on omistajan omia ja loput adoptoitavissa. Kaikki kissat on aikoinaan hylätty ja nyt ne saavat uuden mahdollisuuden kissakahvilan kautta. Osa kisuista oli vielä häkissä, sillä ne olivat ihan uusia tulokkaita joiden pitää ensin tottua muihin kissoihin ennen vapaaksi pääsemistä.

Ohjeet kahvilassa olivat yksinkertaiset; nukkuvia kissoja ei saa häiritä, muuten niiden kanssa saa leikkiä ja niitä voi silitellä. Harmi kun me tultiin sinne keskipäivällä niin kissathan silloin tunnetusti vetelee sikeitä. Onneksi pari nuorempaa kissipentua olivat valmiita leikkimään, muuten ne olivatkin todella säikkyjä ja saivat hirveän hepulin jos meinasi edes koskea. Kissoille oli mahdollista ostaa nameja 100 yenin hintaan, paikassa oli wifi tarjolla datailua varten, tv ja paljon lehtiä ja kissakirjoja. Lisäksi siellä oli paljon leluja joilla leikkiä kissojen kanssa.


Tunti paikassa maksaa 800 yeniä eli 6,15 euroa. Minkä voi sitten ajatella menevän ihan hyvään tarkoitukseen näiden kissojen ylläpitoon. Jotenkin omaan mieleen ihan sairaan ihana paikka, sillä jos ei itsellä ole mahdollisuuksia ottaa lemmikkiä (ja Tokiossa se on varmasti hankalaa pienten asuntojen vuoksi) niin sitten voi mennä tällaiseen mestaan ja auttaa hylättyjä eläimiä leikkimällä niiden kanssa pientä maksua vastaan.




Tämä kissi halusi vain purra ja nuoleskella sormiani (ehkä sekin tykkää intialaisesta ruuasta)



Älyttömän söpöjä eläinkirjoja joita ei tilanpuutteen vuoksi vaan voi ostaa itelle ;__;

Tulipa kauhea ikävä Läskiä ja kun vielä edellisyönä näin untakin siitä kuin enteenä kissakahviloinnille, niin oli kyllä haikeaa olla noin monen kissan ympäröimänä. Olisi tehnyt mieli vaan napata kaikki kainaloon ja juosta pakoon :P

perjantai 27. syyskuuta 2013

7 vrk JRPass ja reilaus Japanissa

Tässä tulee vielä yhteenveto omasta JR-reilauskokemuksesta Japanissa.
Hyödyksi ja vinkiksi muille maailmanmatkaajille:
Japanin reilauspassi pitää hankkia aina etukäteen ennen Japaniin menoa, eli tätä ei voi kekkaista kesken reissun ja lähteä reilaamaan. Jos matkustaa Japaniin ja on tarkoitus käydä muutamassa kaupungissa (eli periaatteessa ei mieti mitään superreilausta) niin kannattaa selvittää etukäteen paljonko junaliput Japanissa maksaa (paljon) ja laskeskella, tulisiko passi halvemmaksi kuin erilliset liput. Reilipassi saattaapi meinaan tulla halvemmaksi! Esim. Tokio - Osaka väli maksaa jo 100 e. Omamme tilattiin TÄÄLTÄ ja tavallinen 7 päivän lippu maksoi 250 euroa (postikulut 0e). Lippu pitää aktivoida kolmen kuukauden kuluessa hankintapäivästä, joten liian aikaisin ei lippua kannata ostaa itsellensä.
Japanin puolella tuo Suomessa hankittu lippu pitää vaihtaa vielä siihen oikeaan junapassiin ja tämä onnistuu helposti isompien juna-asemien lippupisteissä, niistä löytyy erikseen JRPassi-palvelutiskit. Kaikki ohjeet tulee lippujen mukana jo Suomessa, joten nou hätä! Tuolloin pitää olla mukana oma passi sekä Suomesta hankittu lippu. Passin voi aktivoida etukäteen alkavaksi muutaman päivän päästä, eli aktivoinnin voi tehdä etukäteen eikä juuri ennen matkaa (jos meinaa matkustaa esim. ensimmäisen kerran todella myöhään tai aikaisin niin tämä on kätevää).

Ja tässä meidän reitti joka muodostui lennosta aina päivää ennen tai jopa pari tuntia ennen lähtöä tapahtuviin päätöksiin. Näkyvät summat ovat matkojen hintoja jos passia ei olisi ollut (ja kaikki hinnat eivät ole supertarkkoja sillä google näyttää välillä vain nopeimman junan (kallein) reitit eikä normi shinkanseneja):
1. PÄIVÄ 20.9
OSAKA - KIOTO 540 yen
Lisäksi piti erikseen maksaa metro Osakan sisällä 270 yen.

3. PÄIVÄ 22.9
KIOTO - OSAKA 540 yen
OSAKA - HIROSHIMA 9000 yen
Hiroshimassa turistibussi 400 yen
HIROSHIMA - OSAKA 9000 yen
OSAKA - TOKIO 13 800 yen
TOKIO - UENO 150 yen

Lisäksi piti maksaa myös metro Uenosta Tawaramachin asemalle 160 yen.

4. PÄIVÄ 23.9
AKIHABARA - TOKIO 130 yen
TOKIO - ODAWARA 3500 yen
ODAWARA - TOKIO 3500 yen
TOKIO - AKIHABARA 130 yen


Lisäksi piti maksaa yksityinen juna Akihabarasta Asakusaan ees taas 400 yen ja juna Odawarasta Hakoneen ees taas 600 yen.
5.PÄIVÄ 24.9
AKIHABARA - HARAJUKU 150 yen
HARAJUKU - AKIHABARA 150 yen

Lisäksi piti maksaa yksityinen juna Akihabarasta Asakusaan molempiin suuntiin 400 yen.
6.PÄIVÄ 25.9
AKIHABARA - SHINJUKU 160 yen
SHINJUKU - TAKAO 540 yen
TAKAO - SHINJUKU 540 yen
SHINJUKU - AKIHABARA160 yen

Lisäksi piti maksaa se vanha kunnon A:sta A:han juna 400 yen ja Takaon päässä juna vuoren juurelle meno-paluu 240 yen.
7.PÄIVÄ 26.9
TOKIO - YOKOHAMA 450 yen
YOKOHAMA - SAKURAGICHO 160 yen
SAKURAGICHO - YOKOHAMA 150 yen
YOKOHAMA - TOKIO 450 yen

+ juna ees taas Akihabaraan 400 yen
7. PÄIVÄ JATKUU
TOKIO - SHINJUKU 160 yen
SHINJUKU - TOKIO 160 yen
+juna 400 yen


YHTEENSÄ SIIS: 43 920 yen = 337,80 €
(lisäksi muita kulkemiskustannuksia tämän aikana tuli 3270 yen eli 25 euroa)
No nyt ei todellakaan voi huutaa onnessaan, että selvää säästöä (87,80 €), sillä meillä hieman kusahti koko homma pariin tekijään joita tässä ihan mielelläni avaan niin pääsee ees jonnekin raivoamaan.



LISÄKUSTANNUKSET

Ensimmäinen on tottakai raha mistä voi haista vaikka koko loppupäivän. Eli tottakai innokkaana ja reippaana turistina oletat, että ostaessasi interrailpassin Japaniin niin sä pääset suhailemaan sillä ihan minne vaan. VÄÄRIN. Japanin JR on vain yksi yhtiö monista muista yhtiöistä jotka tarjoavat palveluitaan. Kaikkialle ei kulje JR-junia joten monesti matkustaessa katsomaan jotain hienoa paikkaa, huomaa, että vielä oikeasti sinne päästäkseen pitää mennä muulla kulkuneuvolla ja maksaa. Kuten ehkä tuosta meidän 25 euron summasta huomaa, me ei nyt ihan jouduttu rikkomaan säästöpossua reissumme vuoksi, mutta yksi pätevä syy oli tähän se, että me katsottiin itsellemme sellaisia kohteita jonne ei tullut niitä älyttömiä kustannuksia. Moniin paikkoihin olisi pitänyt maksaa lisäksi yli 10 e suuntaansa.

Lisäksi JR passi ei käy kaikista nopeimmissa junissa NOZUMISSA ja yhdessä toisesa (nimeä en tietty nyt muista, HIKARI??). Ja mistä tiedät mikä juna on mikäkin? NO ET VITTU MISTÄÄN! Google maps ei kerro. Ei löydetty yhtäkään aikataulusivustoa joka kertois. Asemallakaan ei v´sitä nää, koska junista näytetään vaan numerot sekä määränpäät, ei niiden nimiä. Me siis todettiin, että helpointa mennä aina lippuluukulle ja sanoa minne menee. Pari kertaa meinaan katottiin joku juna johon haluttiin liput ja luukulla selvisi, etteivät ne käy. Siinä olisikin ollut pientä selvitettävää jos juniin olisi vain hypännyt sillä jos menee junaan joka ei kelpaa lipulle niin lippu pitää maksaa.

Jos joku tyyppi on niin fiksu (Juuso nyt oli), että osaa mennä juniin itekseen niin kaikissa luotijunissa on tietyt vaunut varaamattomille paikoille. Sinne vaan talsii sisään ja istuu missä on tyhjää. Joskus varattavista vaunuista paikat myydään loppuun kun varaamattomat vaunut ammottavat tyhjyyttään. Joskus voi käydä myös niin, että varaamatta lippua joutuukin seisomaan kun on täyttä. Me tykättiin ottaa ihan paikkaliput, siinä tuli minimoitua kaikenlainen häslinki.

VÄLIMATKAT

 Netissä ilmoitetaan, että tänne ja tänne pääsee Tokiosta tunnissa. Oikeasti se meinaa sitä, että Tokion asemalta tämän toisen paikan pääasemalle menee n. tunti. Lisää siihen oma liikkuminen Tokiossa asuinalueelta keskustaan kahdella vaihdolla sekä märäänpäässä taas uusi vaihto asemalta kohteelle. Yhtäkkiä huomaatkin viettäneesi junissa yhteensä 3 tuntia. Ja sama reissu pitäisi vielä tehdä takaisin Tokioon. ööö....

Hyvänä esimerkkinä tässä teille kirjoittamani ajat kun olimme menossa Takao vuorelle, joka on 50 min päässä Tokiosta:
Asakusa - Akihabara 11.12 -11.20
Akihabara - shinjuku 11.27 - 12.02
Shinjuku - takao 12.54 -14.00
Takao - Takaosan14.10 - 14.15

Yhteensä 2h 11 min
Ja sama toiseen suuntaan sitten

Ja tämähän on ihan iisipiisi välimatka taas sillä me valittiin kohteemme myös helppouden perusteella, kun ei väsyneenä enää pystynyt mihinkään suurempaan. Fujivuorelle meneminen olisi vienyt n. 4 tuntia suuntaansa.


JULKISEN LIIKENTEEN EPÄSELVYYDET

Tässä on nyt kuiteski matkustettu jo aika monessa paikassa ja kaikkialla käytetty metroja. Niin ei tää Japanin ja varsinkaan Tokion liikenne ihan kaikista selkeintä kyllä ole. Kun muualla automaatissa valitaan kohde minne menee ja maksetaan sen mukaan niin Japanissa sä valitsen ensin maksun ja sitten... maksat sen. Tietämättä hevon huttuakaan siitä, että menikö oikein vai ei. Sitten joka asemalla on sellasia fare adjustement - koneita joihin voi lykkiä lisää yenejä kun portit ilmoittaa, että olet maksanut liian vähän. WHATTAAA. Ja jos jollain asemalla sattuu olemaan sellainen iso taulu asemista ja paljonko on maksu milläkin välillä, niin kaikki on japaniksi ja ellet satu tasan tarkkaan muistamaan missä välissä asemasi oli niin arpapeliksi mennöö taas. 

Tokio on miljoonakaupunki jossa on paljon turisteja, mutta siellä ei ole kehitetty mitään kuukausi/viikko-korttia jolla saisi alennusta matkustamisesta (tai on! yhden ja kahden päivän non stop-liput jotka voi ostaa lentokentältä). Ja pari pysäkinväliä maksaa vähintään 130 yeniä eli euron. Päivän aikana täällä saattaa helpostikin mennä 8-10 euroa matkustamiseen, varsinkin jos ei ole aikaa silmä kovana kytätä metrokarttaa ja googlemapsia vaihtoehtoisen reitin selvittämiseksi. Millä perseellä nää ihmiset maksaa kuukausittaiset liikkumisensa??

Metrokarttakin oli aluksi ihan whattatttaaa, sillä samassa paskassa on metro, JR junat sekä muut yksityiset junat yms. Niin hitostako sitä heti tietää, mikä on mikä ja mihin pitää maksaa mitäkin. Mekin ostettiin ensin väärästä automaatista liput, sillä kuviteltiin, että lippu pitää hankkia heti kun tullaan asemalle eikä vasta sitten kun on mennyt viidet eri liukuportaat maan alle.

Mitä olisi voinut tehdä toisin?

Me kuviteltiin, että asettumalla Tokioon yhteen paikkaan me päästäisiin tutkimaan Japania ristiin rastiin passin avulla. Totuus olikin vähän jotain muuta, sillä vaikka se shinkansen-juna onkin nopea niin mikään muu ei olekaan.  Matkustusajat venyvät helposti moneen tuntiin ja kun aina pitää illaksi palata takaisin hotellille niin matkustusalue muuttuukin rajalliseksi.

JOS olisi ollut viisas, niin reitti olisi pitänyt suunnitella etukäteen jo Suomessa, ottaa selvää paikoista ja maksuista ja täällä Japanissa sitten vaan painaa menemään. Hotellit olisi varannut hyvissä ajoin aina matkan varrelta jolloin pidemmänkin etapin olisi voinut taittaa päivässä kun katto olisi hommattuna uusilla huudeilla.

Eli te, jotka miettii tätä niin olkaa fiksuja ja suunnitelkaa etukäteen niin ei tule sitten mitään pettymyksiä :) Meillä oli pari kohdetta joita mietittiin etukäteen, että halutaan käydä. Täällä sitten selvisikin, että toinen paikka oli täysin suljettu ja toinen remontissa niin eihän niihin sitten päässyt. Nöf.